经过元旦假期紧张的催化剂更换作业和氢氯化余热利用管线碰头施工后，在1月2日下午新年第一个工作日，一期氢氯化余热利用项目在氢氯化开车时同步进行首次试车。
当天下午16点50分时许，随着氯化氢和甲醇相继投料，氢氯化装置开始低负荷运行，氢氯化反应器出口约200℃的物料也随之进入氢氯化余热回收换热器管程，对壳程液相甲醇进行预热升温。5点35分左右，随着负荷的稳步提升，余热回收换热器壳程压力和温度达到工艺控制指标，操作人员通过开启PV2180，正式向氢氯化反应器供应气相甲醇。目前，氢氯化余热利用换热器每小时可蒸发气相甲醇约700Nm3，减少甲醇蒸发器消耗0.8MPa蒸汽量约为300公斤/小时，余热回收换热器管程进出口温差、壳程与管程出口温差、换热效率达到或部分超过设计预期。
氢氯化余热回收利用是甲烷氯化物分厂继一期热氯化、二期热氯化余热利用投运以来的第三套节能技改装置的又一新突破，装置不仅能节约甲醇蒸发器蒸汽消耗，同时还可以降低激冷塔、酸冷凝器换热负荷。下一步，甲烷氯化物分厂将总结运行经验，着手二期氢氯化余热利用项目的优化，继续在节能挖潜上做足功夫，进一步促进分厂在安全生产、高效运行上取得更好成效。（甲烷氯化物分厂 贺文龙） |
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